Simak Yuk, Kelebihan Mobil Jepang Yang Wajib Kamu Ketahui

Bukan lagi jadi rahasia bila mayoritas mobil yang terdapat di Indonesia sebagian besar berasal dari impor, sebaliknya mobil lokal belum begitu tumbuh. Bukan rahasia pula bila mobil yang terletak di pasaran di Indonesia di dominasi produk dari Jepang ataupun Eropa. Penulis rasa bukan tanpa alasan kala mobil Jepang lebih banyak diminati oleh orang Indonsia dibanding yang lain, sebab ada sebagian alibi serta hendak sedikit kami ulas dalam postingan ini.

1. Model serta Desain Yang Bervariasi

Pertama, mobil Jepang yang dikala ini tersebar mempunyai model berbagai macam serta lumayan terjangkau. Harga terjangkau disebabkan pabriknya yang telah sangat banyak

tetapi disebabkan spek mobil buatan Jepang didesain buat kendaraan dengan efisiensi serta kompak. Mulai dari kapasitas mesin, fitur keamanan, hingga keselamatan buat penuhi regulasi minimal di Indonesia.

2. Sparepart Yang Gampang Ditemukan

Kedua, onderdil ataupun sparepart mobil Jepang sangat gampang ditemui serta didukung terdapatnya pelayanan yang baik. Walaupun dibanding dengan mobil Eropa, sparepart mobil Eropa lebih awet dibanding mobil Jepang.

3. Fiturnya Yang Canggih

Ketiga mobil Jepang mempunyai fitur tertentu saja pada mobil yang mereka buat. Perihal ini degan alibi supaya para pembeli bisa memilah dengan fitur- fitur yang ada, perihal ini pula bisa jadi kelebihan ataupun kekurangan mobil Jepang. Bisa jadi untuk orang yang menggemari mobil dengan fitur tertentu hendak menyukainya tetapi untuk yang menggemari fitur banyak bisa jadi hendak lebih menggemari mobil berasal dari Eropa.

4. Bahan Bakar Yang Irit

Keempat, pemakaian material yang ringan sehingga membuat mobil jadi lebih ringan serta bisa menaikkan energi laju mobil ataupun bisa kurangi mengkonsumsi BBM. Di dini ini hendak bawa kelebihan tetapi, dapat jadi kekurangan manakala menimbulkan umur layak gunakan mobil Jepang cuma dekat 15 tahun serta lebih pendek dibanding mobil Eropa. Kelima, mobil Jepang lebih gampang diservis disebabkan sudah banyak pabrik serta tempat servisnya di Indonesia.

Baik mobil Jepang ataupun mobil Eropa mempunyai keunggulan serta kekurangannya tiap- tiap. Pemilihan keduanya bisa distandarkan pada selera tiap- tiap orang serta pasti saja burget tiap- tiap orang.

Perawatan Mobil Jepang dari Goresan

Menjaga mobil Anda terlindungi di jalan yang sibuk dalam kemacetan lalu lintas adalah tugas yang berat. Masalah mekanis bukanlah masalah terbesar dalam situasi ini. Goresan adalah ancaman terbesar yang tidak hanya merusak keindahan mobil bekas Jepang tetapi juga mempengaruhi harga pasar. Masalah lainnya adalah banyak pengemudi di sekitar yang tidak merawat kendaraannya, sehingga dapat membahayakan kendaraan Anda juga. Untuk menghadapinya, Anda perlu mengambil beberapa tindakan pencegahan dan pencegahan yang membantu Anda menghindari goresan, karena menghilangkannya dapat mengganggu waktu, uang, dan nilai mobil Anda.

Mari kita pertimbangkan langkah-langkah ini!

Goresan berarti Anda merusak bagian asli kendaraan, yang bisa menjadi pukulan di masa depan. Apalagi jika ada goresan yang dalam, Anda akan merusak logam di bawah cat yang akan menimbulkan karat dan korosi juga. Karena itu, Anda perlu menghindari goresan ini. Untuk itu, Anda harus mengambil beberapa tindakan serius dan pencegahan. Tindakan ini akan membantu menghindari karat dan korosi.

Beberapa Hal Guna Merawat Mobil Jepang Anda

Untuk menjaga estetika mobil bekas Jepang Anda, berikut adalah beberapa langkah yang harus diikuti:

Parkir hati-hati
Gunakan hanya tempat parkir yang menurut Anda kendaraan Anda akan aman. Selain itu, Anda juga harus menjauh dari area di mana mobil bekas Jepang Anda bisa berada dalam bahaya. Untuk itu, Anda harus memarkir mobil Anda dengan benar dengan mengikuti semua aturan garis dan jalur. Parkir harus di tempat tertentu di mana pejalan kaki tidak sering datang dan pergi.

Mengemudi dengan hati-hati
Selama mengemudi, praktik terbaik adalah menjaga jarak dari kendaraan lain. Pada jam-jam sibuk, cobalah untuk menjaga kecepatan tetap terkendali. Beberapa jalan memiliki pohon yang menggantung rendah di dekat jalan. Anda juga harus merawat pohon dan cabang ini. Jika Anda tidak melakukannya, kemungkinan besar Anda akan menghadapi goresan pada kendaraan Anda.

Cuci mobil biasa
Tampilan kendaraan yang mengkilap membantu Anda menghaluskan kendaraan dengan lebih efisien. Dengan cuci mobil biasa, Anda bisa mencapai target ini. Dengan bantuan aktivitas ini, Anda bisa mendapatkan tanda pusaran dan torehan. Namun, hanya pencucian mobil manual yang lebih baik, karena pencucian mobil otomatis dapat menimbulkan bekas lecet baru. Oleh karena itu, kami merekomendasikan mencuci tangan adalah pilihan terbaik. Selanjutnya, jangan gunakan kain kering atau tangan Anda pada mobil Anda.

Gunakan produk pembersih yang paling cocok untuk mobil bekas Jepang

Saat mencuci atau membersihkan mobil Anda, sangat penting untuk tidak menggunakan produk yang keras dan abrasif. Produk tersebut dapat merusak kendaraan, terutama mobil berwarna hitam. Pasalnya, pada warna ini, garis rambut yang paling samar pun bisa terlihat. Oleh karena itu, kami hanya merekomendasikan produk berkualitas tinggi untuk mencuci kendaraan Anda. Selain itu, kami juga merekomendasikan handuk microfiber berkualitas baik untuk menyerap air setelah dicuci.

Gunakan wax untuk lebih bersih
Karena kami menggunakan produk tabir surya untuk menjaga kulit kami terlindung dari sinar matahari, wax bekerja dengan cara yang sama untuk mobil bekas Jepang Anda. Jika tidak rutin menggunakan wax, cat mobil Anda akan pudar. Wax tidak hanya berguna untuk melindunginya dari sinar UV tetapi juga membantu kendaraan Anda terhindar dari air dan kotoran.

Perawatan Mobil Paling Mutakhir

Perawatan mobil mungkin menjadi salah satu daftar agenda yang termasuk kegiatan rutin bagi sebagian orang. Apalagi jika individu tersebut adalah orang yang mementingkan penampilan.

Secara, imej ketika sebuah mobil mulus terawat pasti akan memberikan kesan berkelas dan rapi. Hal seperti ini tentu saja impian semua orang bukan?

Salah satu perawatan yang bisa dibilang membantu Anda, khusunya di area body panel mobil adalah dengan coating mobil.

Bagi Anda yang berlum mengetahui apa itu coating mobil sendiri. Ini adalah dimana sebuah mobil di berikan lapisan pelindung yang di pasangkan pada bagian panel body itu sendiri.

Sehingga lapisan mobil tersebut terjaga penampilannya, tidak mudah kotor dan rusak pastinya.

Namun, salah satu coating mobil yang saat ini populer adalah dengan menggunakan nano ceramic. Apa itu?

Simak ulasan singkat selengkapnya ini.

Perawatan Mobil Nano Ceramic Coating

Perawatan coating mobil dengan menggunakan material nano ceramic ini menjadi trend yang populer dikalangan pemilik mobil. Pastinya hal ini diperngaruhi oleh kualitas dari lapisan coating yang satu ini.

Nano ceramic sendiri memiliki lapisan tipis namun, mempunyai permukaanm yang cukup padat. hal ini bisa memberikan proteksi atau perlindungan extra yang bisa menjaga penampilan mobil kesayangan Anda kedepanya.

Partikel air hujan yang kita ketahui bisa sangat merusak permukaan kendaraan. Bisa terhalau oleh lapisan coating mobil dengan menggunakan nano ceramic ini.

Bahka sinar uv yang bisa merusak partikel cat di dalam body inti juga tidak bisa menembus lapisan yang satu ini. Pastinya mobil akan mendapatkan perlindungan demi penampilannya terjaga kedepanya nanti.

Nano ceramic sendiri menjadikan mobil tampak awet kinclong mengkilap. Selama Anda juga berperan merawat lapisan tersebut, agat bisa melindungi mobil Anda secara maksimal.

Itulah sebabnya nano ceramic sendiri adalah bahan yang sering di pilih oleh kebanyak orang ketika ingin melakukan perawatan mobil. Semua karena, peran dari material yang satu ini terbilang sangat membantu bagi pemiliki untuk menjaga penampilan mobil kesayangan mereka.

Intip Yuk Proses Perakitan Toyota Yaris

Yaris! Bagi sebagian orang, mobil tersebut udah nyaris sempurna. Mesinnya kencang, pengendaliannya bagus, tampilan yang atraktif, serta gak lupa reliabilitas super khas Toyota. Namun di dunia ini gak ada yang sempurna. Ada satu kelemahan fatal dari GR Yaris. MAHAL!!! Karena itu, kamu yang udah ngidam banget sama mobil itu, mungkin bisa coba versi lite nya, hehehe.

Yes, yang akan kita bahas kali ini adalah Toyota Yaris tanpa embel-embel GR di depannya. Seenggaknya dengan harga jauh lebih terjangkau, kamu masih kebagian tampang yang gak jauh-jauh amat. Pengen tahu gimana mobil ini dibuat? Simak ulasannya dalam atikel berikut sampai habis ya!

Proses Perakitan

Tentu pertama kali yang dikerjakan dari sebuah mobil seperti biasanya adalah bagian bodi nya dirakit bukan Cuma satu namun belasan lengan robot canggih yang telah terprogram sepenuhnya untuk melakuka pengelasana. Bukan Cuma itu nantinya panel panel body ini bakal disatukan hingga berbentuk mobil pada umumnya.

Jangan lupa silent silent pada pertemuan not body, selain mecegah masuknya air silen ini juga sedikit berfungsi menahan suara. Kalau sudah, pastinya bakal masuk ke tahap pengecatan

Tahap Pengecatan

Diluar sana yaris disediakan dalam berbagai pilihan warna tapi yang paling keren tentunya yang merah, namun disaat yang bersamaan. Karyawan di bagian lain pabrik mulai menyiapkan sumber tenaga dari rival utama honda fit ini. Mulai dari blok mesin yang berasal dari blok baja dilanjutkan oleh karyawan-karyawan terlatih yang siap memasangkan part-part lainnya.

Perakitan Mesin

Mesin yang dirakit untuk yaris terdiri dari tiga opsi masing-masing 1000cc, 1500cc dan 1500cc hybrid. Namun jagoannya pasti si 1500cc dengan teknologi dynamic Force dari Toyota mesin ini sanggup memuntahkan tenaga 125 horsepower. Bayangin mesin yaris ini yang dijual vvti aja tembus 104 horsepower.

Tapi setting tenaga setinggi tersebut bukan sepenuhnya buat kenceng-kencengan. Namun mengejar efisiensi biar mobilnya tidak terlalu mengeluarkan effort besar biarmobilnya bisa melaju.

Mengenal Sejarah Mobil Toyota Kijang Innova di Indonesia

Pas Zaman order baru pemerintah putar otak, gimana caranya pertumbuhan ekonomi di negara kita bisa naik pesat. Salah satu metodenya adalah membuat alat transportasi yang terjangkau bagi para pelaku usaha kecil dan menengah. Dayung bersambut lahirnya produk kijang, sebuah live pick up hasil Kerjasama anatara pemerintah dan Toyota.

Mobil Kijang Sangat Sukses di Indonesia

Seperti yang sudah diduga mobil ini sukses besar di pasaran, berkat kesuksesan tersebut kijang akhirnya bertransformasi dari masa ke masa dengan menyesuaikan zaman dan kebutuhan masyarakat Indonesia. Hingga akhirnya sampai lah ke genarasi keenam ini yang sering disebut dengan Kijang Innova Reborn. Desainnya sudah jauh banget ninggalin kakek buyutnya yang jadi generasi pertama.

Soalnya sudah melewati era yang Panjang, selai era nya proses perakitan mobil nya juga Panjang banget. Mulai dari lempengan plat baja, hingga bisa membentuk mobil yang bisa diandalkan di daerah manapun. Perlu waktu yang tidak sebentar dan tenaga tidak sedikit. Seperti yang tadi sudah disinggung sedikit, kijang punya sejarah Panjang di Indonesia

Sejarah Toyota Kijang di Indonesia

Bermula di dekade 70 an, saat presiden kala itu ingin industri dalam negeri dapat ditunjang oleh kendaraan-kendaraan niaga. Singkat cerita Pekan Raya Jakarta tahun 1977 menjadi saksi lahirnya mobil yang kelas akan melegenda ini. Bermula dari pick up yang serba sederhana dengan mesin 1200 cc. Kijang sukses merebut hati masyarakat luas.

Melompat ke tahun 1981, generasi kedua lahir dengan beberapa improvement utamanya di sektor mesin. Generasi ketiga di tahun 1986 menjadi penanda era kijang yang menjadi mobil penumpang. Tidak lagi berbentuk mobil bak seperti lazimnya disebut banyak orang. Generasi kijang super makin gila lagi mayoritas orang Indonesia pasti pernah ngerasain Namanya Kijang Super.

Melewati Lifecycle yang Panjang akhirnya muncul dengan bentuk yang lumayan revolusioner pula yang akrab disapa Kijang kapsul. Tapi kijang benar-benar berubah total saat generasi innova muncul tahun 2004 namanya juga innova pasti isinya inovasi semua dong.

MOBIL SPORT PRODUKSI JEPANG

Jepang memiliki kedisiplinan dan kegigihan yang tentunya sudah diketahui oleh semua orang, termasuk dalam menciptakan produk yang berkualitas dan mendunia.

Termasuk dalam memproduksi mobil sport yang tidak kalah dari mobil produksi Eropa dan Amerika. Berikut ini adalah deretan mobil sport ciptaan Jepang yang mendunia.

Honda NSX

pada tahun1980 mengeluarkan produk mobil dengan nama NSX yang meramaikan persaingan mobil mesin tengah (mid engine) yang saat itu didominasi oleh Ferrasi dengan produknya F348. NSX memiliki mesin V6 3.0 liter dengan teknologi ciri khas Honda VTEC bertenaga 270 HP.

Persaingan mobil mesin tengah (mid-engine) jelang akhir 1980 mendadak riuh setelah Honda memperkenalkan NSX. Ferrari, yang saat itu dominan meski produknya (F348) kurang bisa diterima pasar pun kebakaran jenggot. Honda NSX hadir dengan mesin V6 3.0 liter VTEC bertenaga 270 hp.

Toyota Supra A80 (Mk. IV)

Mobil ini disebut sebut sebagai Porsche killer karena mobil ini muncul ditengah tengah kepopuleran Porsche 911 Turbo pada era 90-an. Terjadilah persaingan diantara kedua mobil ini.

Memiliki mesin 4 silinder turbo 3,0 liter yang mampu menghasilkan 326 Hp. Mesin mobil ini berhasil meminimalisir gejala turbo lag dengan system turbo yang secara berurutan. Akselerasi yang dihasilan dari 0-100 km/jam bisa dicapai dalam 4,6 detik.

Datsun 240Z Fairlady

Memiliki harga yang terjangkau dan performa yang mumpuni, kemunculan mobil ini sontak merusak harga pasaran mobil sport di seluruh dunia pada tahun 1969. Mobil ini banyak disukai oleh orang Eropa dan Amerika karena konsumsi bahan bakar yang lebih efisien tapi memiliki performa yang mumpuni. Bermesin enam silinder 2,4 liter, dengan kecepatan maksimal 201 km/jam dan memiliki tenaga 150 HP, akselerasi 0-100 km/jam dalam 8 detik.

Nissan Skyline GT-R

Mobil yang legendaris satu ini mengedepankan sebuah fungsi, dengan mesin V6 yang mampu menghasilkan tenaga 560 HP. Dari 0-100 km/jam hanya butuh waktu sekitar 2,6 detik saja. Walaupun tidak memiliki design yang sangat artistik, akan tetapi mobil ini mampu diterima pasar dunia.

Lexus LF-A

Diproduksi terbatas hanya 500 unit saja, mobil ini dibekali dengan mesin V10 dengan tenaga yang dihasilkan sebesar 533 HP disalurkan ke roda belakang dengan transmisi paddle shifter. Kecepatan maksimal mobil ini bisa mencapai 330 km/jam dengan akselerasi 0-100 dalam waktu 4,6 detik.

Mobil Honda BRV, Mulai Dilirik Banyak Orang

Mobil asal Honda memang selalu menjadi pusat perhatian disaat sudah mulai bergerak muncul di pasaran Indonesia sendiri.

Hal ini bisa kita lihat dalam waktu kebelakan, dimana kemunculan Honda Jazz dan Brio yang pastinya menjadi mobil dengan tingkat penjualan yang lumayan tinggi di pasaran.

Nah, bartu-baru ini Honda mengeluarkan mobil bertipe SUV. Pastinya salah satu produsen mobil asal negeri samurai ini, ingin ikut dalam persaingan mobil SUV sendiri. Khusunya pasaran di Indonesia, dimana Toyota dan Dahiatsu sudah ada sebelumnya di pasaran tersebut.

Mobil baru Honda yang satu ini bernama BR-V.

Seperti apa mobil tersebut? Simak ulasan singkat kami sebagai berikut.

Honda BR-V Tampilan Gagah, Mesin Bandel, Fitur Oke

Fenomena mobil SUV sendiri memang sedang menjadi tren di dunia otomotif khusunya di Indonesia sendiri. Dengan munculnya unit baru dari honda sendiri, pastinya pada market yang satu ini mungkin akan mengubah peringkat mobil yang paling laris nantinya.

Dalam kurang dari setahun terkahir, Honda sendiri berhasil menjual 1400 unit.

Lalu, bagaimana dengan kualitas dari BR-V yang satu ini?

Pertama dari penampilan pastinya, selayaknya mobil L atau SUV sendiri cenderung memilki bodi yang cukup besar dan gagah.

Selain itu untung masalah interior sendiri, honda br-v ini sudah memiliki sistem canggih serta nuansa sporty ketika Anda berkendara juga bisa didapatkan.

Dari segi mesin akselerasi, mobil yang satu ini sudah sangat menunjang pastinya. Jadi Anda tidak usah khawatir dan ragu jika di rasa akan berjodoh dengan mobil dari Honda SUV ini.

Soal berlari mesin mobil yang satu ini juga bisa ngebut di kecepatan tinggi namun, masih membuat Anda sebagai pengemudi merasakan nyaman, tidak bergetar di dalam.

Harga yang di banderol untuk unit Honda BRV ini kisaran 250-300 jutaan. Mungkin harga yang sangat menggoda untuk seukuran mobil SUV berkualitas ini bukan?

Inilah mengapa mobil ini mulai dilirik oleh banyak orang, semenjak Honda sendiri merilis mobil untuk segmen pasar SUV di Indonesia.

Simak Yuk, Proses Perakitan Mobil Produsen Jepang Honda Jazz

Coba deh kamu nengok keluar jendela mobilmu. Di jalan raya kota-kota metropolitan tanah air, hatchback seringkali jadi pilihan paling masuk akal buat jadi kendaraan harian buat mengarungi kemacetan. Selain praktis dan lincah, konsumsi bbm nya pun irit banget. Itu semua alasan kenapa Honda Jazz jadi salah satu mobil dengan penjualan tertinggi ketika masih eksis di tanah air.

Tapi pernah gak sih, kamu kepikiran gimana mobil ini dibuat dariproses paling awal sampai nisa di kirim ke dealer biar tidak penasaran yuk simak ulasannya sampai akhir.

Proses Pembuatan

Headbag berukuran kompak ini dikenal dengan duan ama berbeda tergantung negara tempatnya dipasarkan di Eropa Timur, Tengah, Hongkong dan Asia Tenggara nama Jazz merekat erat pada mobil ini. Sedangkan di negara asalnya di Jepang serta wilayah lain seperti Tiongkok dan Taiwan ia dilabeli dengan nama Honda Fit.

Meski begitu keduanya tetap menggunakan basis yang sama, pengembangannya dilakukan pada tahun 2001. Yang ditujukan untuk pasar pembeli mobil pertama yang menginginkan mobil dengan harga terjangkau beukuran compact, akomodasi luas serta biaya operasional yang rendah. Sayangnya awal 2021 menjadi akhir dari karir jazz selama berkiprah di Indonesia kurang lebih 20 tahun.

Di model terakhirnya proses pembuatannya menggunakan alat-alat canggih demi mencapai kualitas terbaik yang bisa diberikan oleh Honda. Dimulai dari proses forging yaitu tahap penempatan besi yang sebagian besar yang merupakan komponen-komponen pembangun mesin seperti piston. Suhu saat penempaan ini bisa mencapai ribuan celcius loh.

Proses pemanasan hingga suhu tinggi tersebut dibutuhkan untuk memudahkan besi tersebut dibentuk sesuai kebutuhan. Habis dari itu, komponen mesin ini kemudian didinginkan pembersihan pun dilakukan buat ngurangin sisa-sisa penempaan tadi. Sesudah itu komponen tadi di masukan ke sebuah alat yang ngukur tingkat kepresisiannya biar nanti tidak bikin mesinnya rusak karena ada yang salah.

Pindah ke pabrikan yang lain transmisi yang berisi seperangkat gir yang rumit dirakit sama tangan-tangan terampil para pekerja pabrik ini. Jangan lupa dikasih pelumas biar nanti gesekan yang ditimbukan tidak menyebabkan kerusakan.