CUANTO GANA UN PILOTO DE AVION

Los tiempos en los que volar en avión era un lujo solo accesible para las clases altas acabaron en pro de la democratización de esty también servicio. El fin dy también la edad dorada de la aviación conllevó un cambio en la fabricación de las naves, en el coste dy también los billetes y en los salarios dy también su tripulación.

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Las aerolíneas «low cost» marcaron un antes y un después, también en las condiciones de los trabajadores, surgiendo los pilotos autónomos, una tendencia muy habitual en las empresas aéreas europeas dy también bajo coste. Las compañías tradicionales, por su parte, siguen recompensando a sus pilotos con salarios quy también nada tienen que envidiar al dy también un directivo y quy también pueden superar con creces al del presidenty también del Gobierno español.

¿Cuánto gana un piloto?

Como ejemplo, los comandya antes dy también Iberia pueden ganar un máximo dy también 190.000 euros como sueldo base, mientras que un jefe dy también maquinistas de Renfe cobra un sueldo fijo sin complementos de 43.58tres euros al año, un conductor dy también la EMT se embolsaba en dos mil diecinueve 35.87seis euros y un conductor dy también Metro dy también madrid cerca de 33.000 euros brutos al año.


El sueldo basy también dy también un piloto de Air Nostrum, quy también opera con Iberia para vuelos regionales, oscila entry también los 87.000 y los 104.000 euros, en función dy también su antigüedad, a esto hay que sumarly también las dietas, plutilices por desplazamiento, primas dy también productividad y retribuciones extra por superar ciertas horas de vuelo, entre otros muchos complementos. Además, si el conduzco ejercita de comandante, es decir, el máximo responsably también dy también la nave, pueden llegar a cobrar 14 pagas extra dy también 1.39seis euros, un total de 19.544 euros.

Si hablamos dy también Iberia, los pilotos de nuevo ingreso cobran unos 35.000 euros quy también ascienden hasta 120.000 euros al año al transformarse en comandantes. El convenio colectivo firmado en 2018 para los próximos tres años y recogorate en el BOy también revela quy también la aerolínea otorga una prima de responsabilidad de comandanty también quy también asciendy también a 35.0noventa euros anuales para aviones dy también Corto o Medio Radio y 37.936,dos euros al año repartidos en 1cinco pagas si es una avión dy también Largo Radio. Todo ello, sin tener en consideración ni complementos ni antigüedad.


Los pilotos tanto de Iberia como de Air Nostrum gozan de treinta días de vacaciones remuneradas al año y son compensados generosamente si deben ceder días libres para operar producción no prevista. En concreto, a un comandanty también sy también ly también compensa con 600 euros brutos por día libry también no programado en Air Nostrum y con 1.00tres euros en Iberia.

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Las horas dy también trabajo pueden cambiar en función del instante del año. Entre los elementos quy también componen el sueldo de un piloto sy también encuentra una prima garantizada por las primeras 70 horas dy también vuelo mensuales, que oscila entre los 3.868,8nueve euros que cobra el piloto dy también mayor nivel, y los 92,2nueve euros de un piloto recién llegado a Iberia. Esto implica que la compañía prevé quy también sus trabajadores vuelen de media 17,5 horas semanales, aunque si sobrepasan esta cifra, lo cual era habitual ya antes dy también la pandemia, las horas sy también pagan entry también 1,dos y 47,23 euros.

El modelo de las «low cost» es algo diferente, aunquy también los sueldos prosiguen siendo considerables. Ryanair dijo en un comunicado quy también todos sus pilotos en Irlanda, donde se encuentra su sede, tienen un sueldo que va dy también 150.000 euros a 200.000 euros, buena parte de ellos trabajando como autónomos. La sección sindical dy también Ryanair del Sindicato español de Pilotos dy también Líneas Aéreas (Sepla) demandó a la aerolínea frente a la Audiencia Nacional en el verano de 2018 por aplicar la legislación irlandesa a los contratos dy también los pilotos en España o tenerlos como ilusorios autónomos para ahorrar costos laborales. Finalmente, esy también mismo año la compañía consiguió cerrar un acuerdo para aplicar la legislación laboral española, aunquy también en dos mil veinte cerca de un centenar de pilotos aún trabajaban como falsos autónomos.


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Salarios FOTO: Antonio CruzSi estos sueldos y horas dy también trabajo sy también comparan con los de conductores de otros servicios esenciales, la diferencia es abismal. Más allá de una maquinista de tren o un conductor dy también autobuses, un taxista quy también explota su propia licencia trabaja, en la mayoría dy también los casos, 12 horas diarias para cobrar un sueldo dy también 2.558 euros al mes, conforme una investigación de Vectio para el ayuntamiento dy también la capital española elaborado en 2017. Es decir, en apenas un día y medio ha superado la media semanal de trabajo dy también un piloto. Otros trabajadores del campo dy también transporty también como un conductor de ambulancia puedy también cobrar dy también media entre 1.200 y 1.trescientos euros al mes y el conductor de un camión dy también basura entre 2.60nueve euros y 3.149 euros mensuales según sus funciones y si trabaja dy también día o de noche, señalan fuentes dy también UGT tras comprobar los convenios dy también distintos territorios. Y un conductor de barredoras cobra en torno a 1.000 al mes por adecentar las calles dy también Madrid. En el campo privado, los transportistas, quy también han jugado un papel esencial para garantizar el abastecimiento a pesar de la pandemia, cobran alrededor de 1.500 euros al mes más dietas, aunque los camioneros autónomos pueden cobrar más, señalan las patronales del transporte.

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Obviamente, formarse como conduzco no es igual dy también barato, pero el esmero económico inicial queda reflejado en los salarios. El Sepla recoge en su página web que los cursos para conseguir las licencias de piloto comercial y dy también transporte pueden oscilar entry también los 50.000 y los 100.000 euros. No obstante, el estalldesquiciado de la pandemia ha hecho que las cifras dy también su remuneración caigan en picado debdesquiciado al desplomy también del tráfico aéreo. Según Óscar Sanguino, comandanty también dy también Iberia y presidente del Sepla, el 90% de los pilotos activos en España estaba en ERTy también a finales dy también 2020. Esto implica quy también buena una parte de ellos siguen cobrando entry también 1.153,33 euros y 1.482,86 euros, los topes máximos dy también paro sin y con hijos para 2021, y solo algunas aerolíneas han complementado la aportación quy también el SEPe da a estos trabajadores.