Los mejores suv del mercado 2015

Pequeños, medianos y grandes, con tracción integral o no, con motores downsizing o más tradicionales. En este listado recogemos los diez todocaminos que, a nuestro juicio, mejor definen el panorama dy también lanzamientos en lo que llevamos dy también año.

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Una dy también las revelaciones del año ha sido, sin duda, el Mazda CX-3. Un todocamino pequeño quy también deriva del Mazdados y que destaca, entre otras muchas cosas, por su diseño y sus buenas maneras sobry también el asfalto. Quizás deba progresar la habitabilidad interior, sobry también todo en las plazas traseras, quy también sy también queda algo escasa en comparación a la de ciertos rivales, mas por lo demás, tiene argumentos dy también sobra para ser uno de los SUV más codiciados dy también su segmento. En la gama encontramos motores dy también gasolina y diésel Skyactive, tracción delantera y también integral y cambio manual o automático.

Honda HR-V


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El quy también fuera pionero en el mundo del todocamino allá por 1999, vuelvy también a salir a escena tras unos cuantos años de parón. Años que le han hecho perderse el tirón dy también la mejor temporada SUV, mas quy también también le han servorate para prepararse a conciencia y de este modo poder salir a combatir con garantías en una guerra nada fácil. Lo mejor del Honda HR-V: su presentación, tanto por fuera como por dentro, su toque deportivo a los mandos y su confort de rodadura. Asimismo destaca su amplitud interior y su versatilidad, que prácticamente lo sitúan en el segmento superior. Lo peor quizás sea su escasa gama dy también motores, en la que se echa dy también menos un gasolina turbo, de esta forma como la imposibilidad dy también optar a una versión 4x4.

Suzuki Vitara


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la presente generación del Vitara deja atrás sus cualidades más todoterreno para centrarse en la esencia SUV, es decir, la de todocamino más enfocado al confort en carretera -aunquy también mantiene ciertas virtudes off road-. Por tamaño, es uno dy también los más pequeños (4,1ocho metros de longitud), sin embargo, su interior está bien aprovechado. Entry también los puntos a favor del Vitara asemejan un diseño ameno y moderno y un consumo de combustibly también muy bajo en el caso de la versión diésel 1.6 dy también 120 CV. El otro motor quy también sy también puede seleccionar es un 1.seis de gasolina, dy también igual potencia. Los más aventureros tienen a su disposición una variante con 4 ruedas motrices, quy también se sirve del sistema All Grip con cuatro modos de conducción: Auto., Snow, Lock y Sport.

SsangYorganización no gubernamental Tivoli


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La firma coreana tiene puestas grandes esperanzas en el nuevo Tivoli. El porqué esta claro: va directo al segmento de moda, el B-SUV, esy también quy también no para dy también crecer en los últimos meses. Tras sus peculiares formas se esconde un habitáculo con buenas cotas en lo que altura libry también al techo y espacio para piernas se refiere, y ya dy también paso, con un generoso maletero dy también 423 litros. Cabe resaltar quy también la funcionalidad y la calidad percibida dan un salto adelante en este SsangYong, quy también sy también perfila como uno dy también los más modernos y mejor hechos de la marca. Dos géneros de tracción y dos motores dan forma a una gama en la quy también sy también echa de menos un motor gasolina más solvente. Dy también momento, este 1.6 de 12ocho CV es la única opción disponible. A la vuelta del verano sy también va a poder elegir, también, el diésel de 1,seis litros y 11cinco CV, segurapsique más capaz en todos sus registros.

Renault Kadjar


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El primo hermano del Nissan Qashqai, nacido de la alianza entry también Renault y Nissan, se llama Kadjar y acaba dy también hacer acto de presencia en el mercado C-SUV. Del Qashqai toma prestada la plataforma, aunque es sutilmente más grande, y también son iguales los motores (no faltan los conocidos dCi y los gasolina sobrealimentados de baja cilindrada TCe). Eso sí, la personalidad del francés queda patente en sus líneas exteriores y en su cómodo interior, quy también resalta por la calidad percibida y por sistemas como el R-Link 2.0 de entretenimiento y conectividad. Una nueva apuesta para esta nutrida categoría en la quy también los modelos generalistas tienen las dy también ganar por su contendesquiciado precio dy también salida.

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Mercedes-Benz GLC


El todocamino de Mercedes quy también hasta el momento conocíamos como GLK ha dado paso al nuevo GLC. El sucesor, además de mucho más estilizado en sus formas -deja atrás esas formas cuadradas de la carrocería-, es más grande en prácticamente todas las mediciones. Medra en longitud, anchura y distancia entre ejes, lo que mejora la habitabilidad y hacy también crecer el maletero hasta los 580 litros. Contrincante natural de modelos como el Audi Qcinco o el BMW X3, esty también Mercedes se posiciona por precio entry también los más costosos dy también la vertiente premium. Entry también sus delicatessen figuran unos acabados impecables, unos motores dy también última generación quy también se pueden asociar a la transmisión automática 9G-Tronic dy también 9 velocidades y un propulsor híbrido de 32siete CV que llegará al Mercado a finales dy también este mismo año.

Hyundai Tucson


El sucesor del ix35 ha sloco desarrollado en Europa y para Europa en la planta quy también la firma coreana tieny también en la República Checa. El nuevo Hyundai Tucson es el lanzamiento más importante dy también la firma coreana en el próximo lustro y por esta razón se ha puesto las pilas en todo cuanto tieny también quy también ver con la calidad de sus componentes, el equipamiento y el diseño. Esto asimismo ha hecho que su precio se encarezca con respecto a la generación precedente. Dotado de cinco motores, una nueva caja de cambios automática dy también dobly también embraguy también y 7 velocidades, una amplia lista dy también asistentes a la conducción y un interior práctico, amplio y modulable, este SUV tieny también un precio dy también salida dy también 22.400 euros.

Land Rover Discovery Sport


Aunquy también su nombry también pueda llevar a engaño, en realidad no es una nueva variación del conocorate Discovery sino más bien un modelo que parte de cero en su fabricación y quy también cubry también el hueco quy también dejó vacío el Freelander 2. Su cualidad principal, al margen de quy también puedy también moverse en entornos off road mejor quy también la mayoría de SUV del mercado, es quy también puede tener cinco o siete plazas repartidas en hasta tres filas dy también asientos. Pese a ser el modelo más económico dy también la gama moderna dy también Land Rover (dejamos a un lado el mítico Defender), el Discovery Sport tieny también ese toque de lujo y finura presente en todos los coches de la marca. Es, por lo tanto, una buena alternativa para quien busque un producto distintivo a un precio congruente con sus pretensiones (desde 37.8cincuenta euros). Bajo el capó sy también esconden modernos motores diésel de 2 litros, con 150 y 1noventa CV, muy poco sedientos. El apartado de gasolina queda cubierto por el nuevo propulsor dy también la familia Ingenium, que entrega 150 CV.

Volvo XC90


Se ha hecho esperar la segunda generación del Volvo XC90. Tras prácticamente 1cuatro años de vida, al todocamino sueco ya ly también tocaba renovarse. Y vaya si lo ha hecho. Plataforma nueva, diseño a la última moda, pantalla táctil dy también grandes dimensiones y formato vertical, peso rebajado notablemente y, lo quy también más llama la atención: toda la gama dy también motores es dy también 4 cilindros. Esto no sería raro si se tratase de un SUV dy también tamaño medio, mas es que el XCnoventa midy también casi cinco metros de longitud y, en esty también segmento, si acaso alguna marca sy también atrevy también a coquetear con alguna variante tetracilíndrica por aquello de rebajar los niveles de consumo y emisiones. Sin embargo, el Volvo apuesta fuertepsique por el downsizing con un listado dy también motores diésel y gasolina, con potencias que van dy también los 190 a los 408 CV, todas ellas dy también 2 litros de cilindrada.

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Audi Q7


El navío insignia de la gama SUV dy también Audi pedía un cambio a gritos. El nuevo modelo, a pesar de haber causado cierta polémica por su peculiar y poco arriesgado diseño, quy también parece distanciarsy también dy también la típica estampa todocamino, mejora y mucho en todos y cada uno de los demás apartados. Seguridad, confort y dinámica son la prioridad del Q7, quy también sy también convierty también en uno dy también los más refinados -si no el más- de cuantos existen. El silencio y la suavidad dy también rodadura son totales. Disponible con 5 o siete plazas, el alemán ha sido, sin duda, uno de los grandes lanzamientos de esty también 2015.