So Sánh Chế Hòa Khí Và Phun Xăng Điện Tử


*

*

Mục lục

Quy trình tạo tất cả hổn hợp không khí – nhiên liệuSo sánh chế hòa khí và phun xăng điện tử điện tử về ưu, nhược điểmĐộ nhạy cảm của chế trung khí và phun xăng điện tử điện tử

Để có những so sánh chế hòa khí và phun xăng điện tử  khách quan lại và chuẩn chỉnh xác độc nhất vô nhị thì trước hết chúng ta cần nắm bắt được biện pháp tạo, ưu nhược điểm, độ tinh tế bén,..của từng loại. Cùng sau đây đó là những yếu hèn tố rất cần được quan tâm khi review do Tuấn Anh Auto tổng hợp.

Bạn đang xem: So sánh chế hòa khí và phun xăng điện tử

Quy trình tạo tất cả hổn hợp không khí – nhiên liệu

Chế trung khí

Đối cùng với chế hòa khí, chi tiết quy trình tạo ra hỗn thích hợp này như sau:

Gió sẽ được hút thông qua họng gió vùng sau của chế hòa khí , đồng thời tiết diện gió cũng biến thành bị thu khiêm tốn dần. Nó có phong cách thiết kế giống như một cái phễu trải qua cửa xoay được thiết kế bằng kim loại hay còn gọi là “bướm ga”.Trong vượt kéo ga, bướm ga vẫn được xuất hiện cho ko khí lấn sân vào buồng đốt, liên tục xăng sẽ được hút tự buồng không có phao xăng và zicler. đồn đại xăng đóng vai trò trong việc kiểm soát và điều hành lượng xăng sinh hoạt trong phễu, Zicler có vai trò đưa 1 lượng xăng khăng khăng theo một nấc và độ to của Zicler đi qua đường gió.
*

Chế hòa khí, đối chiếu chế trung khí và phun xăng điện tử


Ngay lập tức xăng sẽ được bơm vào phòng đốt kết hợp với không khí để tạo nên hỗn hợp có xăng, gió. Vì xăng có điểm sáng là tương đối nhẹ, dễ bay hơi nên sẽ được hút ra họng khuyết tán đó là nơi cất áp suất chân không, khi lấn sân vào trong xilanh sẽ tiến hành sấy nóng.

Phun xăng điện tử

Quy trình tạo các thành phần hỗn hợp không khí – nhiên liệu sinh sống bộ phun xăng điện tử diễn ra khá đơn giản nhờ có một bộ bơm xăng và kim phun. Lúc kéo ga xe, bơm xăng năng lượng điện tử hoạt động, bơm xăng thẳng tới buồng đốt thông qua đầu kim phun. Vị được phun ra do áp suất cao và khoảng chừng lượng đúng chuẩn bằng điện tử trải qua kim phun nên xăng sẽ tiến hành chia nhỏ, cất cánh hơi phối kết hợp cùng ko khí tạo thành hòa khí bên trong buồng đốt.

So sánh chế trung khí và phun xăng điện tử về ưu, nhược điểm

Ưu điểm, điểm yếu kém của chế hòa khí

Ưu điểm:

Chế trung khí có cấu tạo khá đối chọi giản, giá rẻ hơn rất các so với phun xăng điện tử. Ngoài ra, chế hòa khí còn cho cảm xúc về độ giật, xuất xắc độ bốc của rượu cồn cơ. Điều chỉnh linh hoạt bằng tay với những trường hợp, khá dễ dàng để thay thế và thực hiện căn chỉnh, duy nhất là ở môi trường thiên nhiên khắc nghiệt.

Nhược điểm trong so sánh chế trung khí và phun xăng điện tử điện tử:

Các mạch xăng vào chế trung khí khi vận động sẽ được điều khiển bằng cơ khí ở bộ chế hòa khí, nên thành phần hỗ hợp sẽ không thể buổi tối ưu nhất. Hay xuyên tạo ra hiện tượng thừa, thiếu xăng tại buồng đốt. Bộ độ hòa khí vày được kiểm soát và điều chỉnh bằng cơ nên sẽ có khi vật tư cảm thấy “mỏi” nhất là zicler, đồn đại xăng. Bộ chế hòa khí ví như lắp đến xe nhìn sẽ rất cồng kềnh, cùng thiếu thẩm mỹ.


*

So sánh chế trung khí và phun xăng điện tử điện tử


Ưu điểm, nhược điểm của phun xăng điện tử

Ưu điểm trong đối chiếu chế trung khí và phun xăng điện tử điện tử:

+ tiết kiệm ngân sách nhiên liệu tối đa: Tại khối hệ thống này, từng xilanh sẽ có được riêng một vòi vĩnh phun, vòi xịt được điều khiển và tinh chỉnh thông qua chip xử lý trung trung khu bởi các xilanh cung ứng lượng xăng ổn định, đủ phần lớn ở hầu hết chế độ, không gây ra ngộp xăng, do đó nếu xe bị đổ hay chết máy thì cũng không phải kéo le gió hoặc cạnh tranh nổ.

Xem thêm:

+ nguyên liệu được hỗ trợ đủ định hình nên xe cộ luôn dịch rời êm ái nhất. Đây cũng là bí quyết giúp các thành phần của xe trở lên bền vững nhất.

+ cung ứng đủ nguyên nhiên liệu cho hộp động cơ trong mọi cơ chế và cài trọng rất nhanh, công dụng bởi khả năng hoàn hảo và tuyệt vời nhất từ cpu trung trung khu ECU.

Nhược điểm:

Cấu tạo kha khá phức tạp, giá cả bảo dưỡng cao, sửa chữa khó.

Độ nhạy bén của chế hòa khí và phun xăng điện tử

Chế hòa khí

Khi xe cộ được khởi hễ tại thời khắc có nhiệt độ thấp, thì xăng đã bam ngơi nghỉ thành xi lanh đôi khi ngưng tụ bên trên đó. Bây giờ hệ thống bướm gió tất cả hỗn thích hợp khí nghèo đề xuất cực cạnh tranh để khởi đụng xe.

Nên từ bây giờ muốn xe khởi hễ được thì cần phải làm ấm động cơ thì xăng bám mới cháy không còn và đẩy ra ngoài.

Hệ thống phun xăng điện tử

Phun xăng điện từ luôn luôn làm việc tác dụng ngay cả trong khi nhiệt độ môi trường thiên nhiên cực thấp, nó không bắt buộc tới hiệu chỉnh bướm gió, mà chỉ việc tiến hành xoay khóa xe đợi cỗ phun xăng vận động là hộp động cơ sẽ nổ ngay lập tức lập tức. Nói cách khác độ nhạy bén của phun xăng điện tử điện tử cao hơn rất nhiều so với chế hòa khí.


*

Phun xăng năng lượng điện tử, đối chiếu chế hòa khí và phun xăng điện tử


Tổng kết:

Với những so sánh trên hoàn toàn có thể thấy phun xăng điện tử chiếm ưu thế, hiện đại nhất hơn tương đối nhiều so với chế hòa khí về thiết kế, sự luôn thể lợi, tiết kiệm nhiên liệu, nhân kiệt hiện đại,…

Hy vọng với gần như so sánh chế trung khí và phun xăng điện tử trên, bạn đọc rất có thể phân biệt cùng đánh giá tác dụng từng loại. Đừng quên like và chia sẻ bài viết cho mọi người nếu như khách hàng cảm thấy hữu ích nhé! Hãy thường xuyên truy cập thể loại blog xe nhằm nhận được nhiều tin tức bắt đầu hơn!