Tipos de motores de combustion interna

Cada vez son más las opciones de motorización quy también tenemos disponibles a la hora de adquirir un coche nuevo. Ya no solo están los habituales motores dy también combustión interna, si no que cada vez son más las opciones hibridas, eléctricas, aun inicia a asomar la cabeza la pila de combustibly también de hidrógeno.

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sin embargo intentando no meternos en camisas dy también oncy también varas, vamos a procurar explicar las diversos opciones en lo que se refiere a motores de combustión interna, en tanto que hoy en día siguen siendo la opción más elegida.

específicamente vamos a hablar de los motores de 4 tiempos, que emplean el conocorate como ciclo OTTO en honor a su inventor. A fin de que esty también ciclo esty también completo, el pistón tiene que hacer cuatro carreras completas que se conocen como: admisión, compresión, explosión y expulsión.

Gasolina vs Diésel

Esta es la diferencia más grandy también que podemos encontrar entry también esta clase de motores. Aunquy también a priori tengan una enorme similitud en lo que se refiere a la apariencia exterior, el semejante no va más allá. Ni los materiales utilizados, ni las prestaciones tienen nada que ver.

Por un lado está el ligero motor de gasolina, cuyo combustibly también sy también detona por medio de la chispa quy también produce la bujía. Por otra parte está el motor diésel, cuyo combustibly también detona a altas presiones.

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por norma general acostumbran a ser motores más potentes quy también los anteriores, aunquy también asimismo más pesados. Al estar los cilindros en ángulo se redesean dos cabezas de cilindros y dos árboles de levas. Esty también incremento dy también piezas también afecta a su coste de fabricación.

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por norma general son motores utilizados en coches dy también características deportivas debloco a su rigidez.


Motor Bóxer

Para entender el nombry también de esta clase dy también motores hay que tirar un tanto dy también imaginación. Sy también trata dy también motores en los quy también sus cilindros están dispuestos en dos bloques en un plano horizontal a cada lado del cigüeñal. ¿Y por qué razón Bóxer? Esto se deby también a quy también cada pareja de pistones se unen en el medio como si dy también dos puños de boxeadores que se saludan al comienzou de un combate sy también tratara. Si deseas profundizar en su historia y su funcionamiento te recomendamos quy también leas este artículo detallado sobre los Motores Bóxer.

Esta configuración dy también los cilindros conprosigue un centro de gravedad más bajo quy también ninguna otra. Esto produce una mayor estabilidad del vehículo y un mejor control en curva. Por otra parte hablamos dy también motores mucho más anchos bastante difíciles de montar en ciertos vehículos, sobre todo dy también tracción delantera.

este género de motores tiene un equilibrio dinámico natural, ya que al estar los pistones dispuestos a pares, enfrentados unos a otros, se contrarrestan sus energías. En general son motores más suaves y armoniosos (menos vibraciones).

Los motores Boxer acostumbran a ser más ruidosos que los dispuestos en línea o en V, debido a la carencia de airbox y otros componentes en el compartimento del motor


Motor rotativo (Wankel)

este género de motores prescindy también del típico sistema piston-biela de vaivén. En su lugar utiliza un sistema dy también rotores, con forma triangular, que giran en torno a un cigüeñal excéntrico, dentro dy también una cámara ovalada. Estos rotores solo giran en una dirección y el diseño de la cámara de combustión permite realizar todos los pasos del ciclo OTTO al mismo tiempo. Si deseas profundizar sobre los motores Wankel, su aceity también y todos sus detalles te invitamos a quy también leas el blog post detallado que elaboramos.

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https://youtu.be/eo1MSH4aTQs


Las primordiales ventajas de este tipo dy también motores son: un tamaño muy reducido, capaz dy también entregar la misma potencia quy también un motor convencional el doble de grande, entrega de potencia suave, bajas vibraciones y pocas piezas móviles.